- The Languedoc Forum -

peter

2007 Lorry / Rail Ro-Ro service (Perpignan-Luxemburg) in service
2007 Figueres - Girona - Barcelona TGV line works continue
2008 Nimes - Montpellier TGV line bypass surveying starts
2008 Public enquiry on Montpellier - Perpignan TGV line route
2009 Nimes - Montpellier TGV line bypass work starts
2009 Perpignan - Figueres TGV line in service
2011 Figueres - Girona - Barcelona TGV line in service
2012 Nimes - Montpellier TGV line rail bypass opens
2020 Montpellier - Perpignan dedicated TGV line in service

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peter · Posted: Thu Mar 22, 2007 8:56 am Post subject:

Some news on the border to Perpignan works from Kate -

http://www.anglophone-direct.com/-The-TGV-#sommaire_1

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Fabien · * Joined: 24 May 2007 Posts: 1

peter · Posted: Wed Oct 31, 2007 3:55 pm Post subject:

The Nimes - Montpellier TGV stretch is now scheduled for completion in 2013.

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peter · Posted: Wed Oct 31, 2007 4:00 pm Post subject:

A map of the planned TGV routes is here :
www.rff.fr/biblio_pdf/np_ln_lrou_carte.pdf

Note that Perpignan - Montpellier is scheduled for "improvement" only, at a cost of Euro 90m.

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peter · Posted: Sat Nov 24, 2007 9:55 am Post subject:

An article about the meeting of the two teams in the Pyrenees tunnel :
http://fr.biz.yahoo.com/23112007/5/percement-du-tunnel-de-la-premiere-ligne-ferroviaire-grande-vitesse.html

The article also confirms that the whole Nimes - Barcelona stretch will not be finished before 2020.

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peter · Posted: Tue Nov 27, 2007 1:57 pm Post subject:

A special report here today : www.midilibre.com/RUB_DOSS_TGV.php5

Not sure how long the link will work.

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peter · Posted: Thu Feb 14, 2008 2:28 pm Post subject:

The Nimes - Montpellier rail bypass is now scheduled to open in 2013.

Source :

www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?code=713&lg=en

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peter · Posted: Sun Feb 17, 2008 7:44 am Post subject:

Latest news this week was an announcement that government policy was to expand and accelerate TGV development. Of interest to us was :

1)Complete the west coast Tours - Bordeaux section
2)Build Bordeaux - Spain route
3)Build a Bordeaux - Toulouse route
4)Build a Toulouse - Narbonne route
5)Complete the Nimes to Barcelona route

Some of these may be very long term ambitions !

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peter · Posted: Mon Sep 15, 2008 9:23 am Post subject:

Montpellier - Perpignan improvement now scheduled for (horizon !) 2012.

Nimes - Montpellier TGV forecast completion is 2013.

More info : www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?code=307

The govt plans for accelerated rail development, announced in February, seem to have hit the buffers ................ unless others know better.

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peter · Posted: Wed Oct 01, 2008 10:36 am Post subject:

From www.railwaygazette.com :

RFF seeks Nîmes – Montpellier offers
30 Sep 2008

FRANCE: RFF has released a request for expressions of interest in the construction and management, through a public-private partnership, of the Nîmes – Montpellier bypass.

The 70 km bypass follows a new alignment to connect the existing TGV Méditerranée route with the high speed line currently being built from Barcelona towards Perpignan, which will provide a standard gauge connection into Spain. The start of bidding follows the signing of a protocol between RFF and local authorities in Languedoc-Roussillon in June over the financing of the project.

In addition to carrying high speed passenger services, RFF sees the line as a strategic freight artery to carry trains away from the urban areas around both cities, and offering an important boost to capacity for east-west transit traffic along European Corridor D, which runs from Valence to Budapest via Torino. The project is also in keeping with the French government’s targets on sustainable development, as outlined in its environmental Grenelle, according to the infrastructure manager.
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peter · Posted: Fri Oct 10, 2008 11:05 am Post subject:

SNCF have announced that they are considering the closure of the Nimes - Clermont Ferrand rail line for passenger traffic.

Politicians from the regions involved have met to prepare their defence of this action.

Full article :

www.midilibre.com/articles/2008/10/10/20081010-REGION-Les-elus-se-mobilisent-pour-sauver-le-train-cevenol.php5

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peter · Posted: Thu Nov 06, 2008 3:17 pm Post subject:

peter · Posted: Sun Nov 23, 2008 10:21 am Post subject: Canal ...

Not rail, but connected !

Canal du Rhône à Sète (which is part of the Canal du Midi Bordeaux to Rhone route) has been carrying much increased freight traffic in recent years.

As part of a plan to reduce road freight traffic, there is now a plan to improve the capacity of the canal.

Essentially the improvements will allow bigger boats and faster transit time through locks by 2013.

Midi Libre says ( www.midilibre.com/articles/2008/11/23/20081123-FAIT-DU-JOUR-4-La-Region-investit-30-M.php5 ) :

Dans le détail, les interventions concerneront la ligne droite de Carnon, deux postes d'attente (Saint-Gilles, triangle de Carnon), trois zones de croisement (Lunel, triangle de Carnon et Aresquiers), la rehausse des ponts de Lunel et Carnon, et la berge aux Aresquiers.

Ces aménagements permettront de faire passer des bateaux de 2 000 à 2 500 tonnes au lieu de 1 000 tonnes actuellement. « La part du trafic du canal traitée au port de Sète représente 87 % du trafic global du canal avec 211 522 tonnes au 31 juillet dernier », a souligné Georges Frêche. Le trafic annuel du canal (plus de 243 000 tonnes) s'est accru de 6 % par rapport à 2007. Une hausse à peu près identique à celle enregistrée pour le port de Sète, sur lequel la Région investit 200 M€ sur dix ans.

La seconde tranche de travaux sur le canal du Rhône à Sète (2014 - 2018) est estimée à 45 M€.

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peter · Posted: Sat Dec 13, 2008 2:39 pm Post subject:

From : www.la-clau.net/info/douche-froide-le-tgv-perpignan-barcelone-pas-avant-2015-1396

Completion of the Perpignan - Barcelona route is now forecast to be 2015.

It was previously forecast as 2009, then 2011, then delayed to 2012 because of problems within Barcelona city.

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peter · Posted: Fri Jan 02, 2009 2:52 pm Post subject: Glimpse of the future ?

I came across this :

A rail speed record was established on May 26 2001 during a special non-stop Calais - Marseille run of 1067·2 km in 3h 30min, including a mean speed of 317 km/h over a measured 1000 km.

Could we expect, say, 4hrs direct to the channel tunnel entrance (so 5hr from London) one day ?

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peter · Posted: Fri Mar 20, 2009 9:09 am Post subject:

Latest position :

2008 Nimes - Montpellier TGV line bypass surveying starts
2008 Public enquiry on Montpellier - Perpignan TGV line route
2009 Nimes - Montpellier TGV line bypass work starts
2009 Perpignan - Figueres TGV line in service
2015 Figueres - Girona - Barcelona TGV line in service
2013 Nimes - Montpellier TGV line rail bypass opens
2020 Montpellier - Perpignan dedicated TGV line in service

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peter · Posted: Thu May 14, 2009 8:31 pm Post subject:

Things are moving ................ perhaps :

On May 11 RFF Presidert Hubert du Mesnil announced that three consortia had been shortlisted for construction of the Contournement Nîmes - Montpellier, which will form the first stage of the connection between TGV Méditerranée and the Perpignan - Figueras cross-border link into Spain.

More :
www.railwaygazette.com/news_view/article/2009/05/9584/three_bidders_for_nimes_montpellier.html
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peter · Posted: Fri Jul 24, 2009 1:09 pm Post subject:

Reported in the Midi Libre today .............

"On sait que la grande vitesse atteindra Perpignan par le Sud vers 2012 et Montpellier via Nîmes, autour de 2014/15. Pour les 150 km restants, le calendrier le plus favorable affiche 2020. Nombre d’élus, des deux côtés de la frontière, ne sont pas résolus à une si longue attente et multiplient les actions de sensibilisation et de lobbying."

www.midilibre.com/articles/2009/07/23/ECONOMIE-REGIONALE-Montpellier-et-Barcelone-plaident-pour-les-huit-a-Bruxelles-856690.php5
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peter · Posted: Wed Jan 13, 2010 5:35 pm Post subject:

Starting in December 2009, SNCF has increased the number of trains and the number of stops on its services out of Nimes in peak hours. The intention is improvement of services for commuters into Nimes.

Lunel, Vergèze, Manduel and Nozieres will benefit from more services.

There are also plans to reopen the stations of Pont-Saint-Esprit, Bagnols, L’Ardoise, Roquemaure, Villeneuve-lès-Avignon, Aramon, Remoulins et Marguerittes and develop the Rhone services.

More :

http://www.midilibre.com/articles/2010/01/12/ECONOMIE-REGIONALE-L-offre-de-trains-express-regionaux-s-etoffe-1068910.php5

http://www.midilibre.com/articles/2010/01/06/ECONOMIE-REGIONALE-La-reouverture-est-assuree-pour-les-huit-gares-gardoises-1061747.php5

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peter · Posted: Wed Jan 13, 2010 5:44 pm Post subject:

The extension of dedicated TGV track from East of Nimes to Montpellier has reached the next stage.

Funding has been agreed, and the specification has been put out to tender.

The Midi Libre reports :

Les affaires vont bon train pour la future ligne nouvelle dite du Contournement de Nîmes et Montpellier, 71 km de double voie prolongeant la LGV Méditerranée de Manduel à Lattes, reliant Manduel à Saint-Gervazy (ligne de la rive droite du Rhône) et créant plusieurs raccordements.

Le ministre de l’Ecologie Jean-Louis Borloo et le secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussereau ont lancé hier avec Réseau Ferré de France (RFF) l’appel d’offres pour le contrat de partenariat public-privé (PPP) qui sera chargé de la réalisation de l’ouvrage.

Cet appel d’offres vise à sélectionner un groupement d’entreprises (BTP et banques) qui, dans le cadre du contrat de PPP, sera maître d’ouvrage et aura la charge de la maintenance de la ligne en lieu et place de la SNCF qui conserve le monopole de la maintenance du réseau existant pour RFF. La future ligne demeurera dans le domaine RFF. La valeur de l’ouvrage est de 1,6 milliard d’euros à juin 2008. Le 2 décembre a été signé un accord de financement entre Etat, conseil régional, conseil général du Gard, communautés d’agglomération de Montpellier et de Nîmes Métropole et Réseau Ferré de France.
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peter · Posted: Sat Jan 23, 2010 11:06 am Post subject:

Some date changes for the dedicated TGV tracks -

Perpignan - Figueras is delayed until 2010

Perpignan - Barcelona brought forward to 2012

Perpignan - Montpellier ( and therefore Montpellier - Barcelona) remains as 2020

La Clau says :

La SNCF confirme pour 2010 un TGV Perpignan-Figueres à minima
Vendredi 22.1.2010. 16:45h

Le président de la SNCF confirme une information restée en suspens en 2009 au sujet du lancement d’un TGV à minima entre Perpignan et Figueres. Dans une interview publiée ce vendredi par le journal sud-catalan El Periódico de Catalunya, Guillaume Pepy, présent ce même jour dans la capitale catalane, affirme sans équivoque que «Le TGV passera à Figueres avant la fin de l’année », grâce à une solution de « transition », lancée en décembre prochain, préalable à l’ouverture de la ligne Perpignan-Barcelone, qu’il promet pour « 2012 ». Le tronçon international de la nouvelle ligne Perpignan-Figueres, totalement achevé, sera ainsi emprunté par 18 TGV quotidiens, 9 dans chaque sens, avec un relais à Figueres assuré par des trains traditionnels de la société espagnole RENFE. M. Pepy, en pourparlers avec la RENFE, annonce une « décision finale » courant février, attendue lors d’une entrevue prévue avec son homologue espagnol, Teófilo Serrano. Dans l’actualité, RENFE a communiqué cette semaine son intention d’acquérir des trains plus grands pour cette même ligne, avec une réduction des prix des billets en comparaison aux tarifs habituel des TGV. M. Pepy, qui avance sans hésiter « Il faut effacer la frontière géographique », confirme également l’ouverture de la ligne Perpignan-Montpellier en 2020, pour une vitesse de 300 à 320 km/h.
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peter · Posted: Fri Jan 29, 2010 1:20 pm Post subject:

Confirmation of Perpignan - Barcelona opening as 2012 :

La liaison ferroviaire à grande vitesse France-Espagne entrevoit le bout du tunnel. Si l’on en croit l’actif président de la SNCF Guillaume Pepy, les premiers TGV pourraient circuler en fin d’année grâce à la LGV, achevée mais jusqu’à ce jour inexploitée, Perpignan-Figuères. En fait, quelques circulations de et vers Perpignan seront reportées de 45 km jusqu’à Figuères, où sera aménagée une correspondance avec le réseau à voie large espagnol, en attendant la ligne nouvelle à écartement standard vers Barcelone en 2012.

A cette date, la société commune Renfe-SNCF Elipsos, dont les statuts devraient être bouclés en fin d’année, pourrait proposer, d’après le quotidien La Tribune, le plan-transport résumé ci-contre. Y figurent les « missions » TGV via le tunnel du Perthus, sans préjuger du nombre de circulations quotidiennes sur chacune d’elles. Madrid est reliée à Marseille, Lyon-Genève et Paris. Barcelone à ces villes, plus Lille et Bordeaux.
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